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武漢萬達源膜結(jié)構工程有限公司是一家集膜結(jié)構設計研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業(yè)。系統(tǒng)引進國外先進膜結(jié)構建筑技術，對膜結(jié)構工程整體設計、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構分析建造等等，是國內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構工程公司

膜結(jié)構車棚

     膜結(jié)構停車棚，自重輕，具有良好的受力特點--成為大跨度空間結(jié)構的主要形式之一。停車場的規(guī)劃和建設成為現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分，在以后的建設里會變得越來越重要。膜結(jié)構輕巧、別致的造型在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現(xiàn)了人們個性化的一面。

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只有正確表達結(jié)構邏輯的建筑才有強大的說服力與表現(xiàn)力'這句話揭示了張拉膜結(jié)構的精髓。對于張拉膜結(jié)構，任何附加的支撐和修飾都是多余的，其結(jié)構本身就是造型;換句話說，不符合結(jié)構的造型是不可能的，因為那樣的薄膜不是飄動的就是缺乏穩(wěn)定性的。張拉膜結(jié)構的美就在于其'力'與'形'的完1美結(jié)合。

張拉膜結(jié)構的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結(jié)構(桅桿、拱或其他剛性構件)。

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膜結(jié)構設計主要包括以下內(nèi)容:

1，初始態(tài)分析:確保生成形狀穩(wěn)定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況;這是一個反復修正的過程。

2，荷載態(tài)分析:張拉膜結(jié)構自身重量很輕，僅為鋼結(jié)構的1/5，混凝土結(jié)構的1/40;因此膜結(jié)構對地0震力有良好的適應性，而對風的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。由于目前觀測資料尚少，故對膜結(jié)構的設計通常采用安全系數(shù)法。

3，主要結(jié)構構件尺寸的確定，及對支承結(jié)構的有限元分析。當支承結(jié)構的設計方法與膜結(jié)構不同時，應注意不同設計方法間的系數(shù)轉(zhuǎn)換。

4，連接設計:包括螺栓、焊縫和次要構件尺寸。

5，剪裁設計:這一過程應具備必要的試驗數(shù)據(jù)，包括所選用膜材的楊氏模量和剪裁補償值(應通過雙軸拉伸試驗確定)。